Flug von Frankfurt nach Kangerlussuaq und Einschiffung

Samstag, 5. September

Viel geschlafen haben wir nicht, aber heute morgen fluppt alles. Wir sind schnell durch Check-in und Kontrolle und harren der Dinge die da kommen d. H. fliegen. So langsam legt sich die Aufregung. 

 

Der Flug mit Ethiopaen Airlines war sehr angenehm. Schon um 9:30 Ortszeit können wir uns freuen: wir sind in Grönland.

Der Flughafen in Kangerlussuaq ist wohl in den letzten Jahren ausgebaut worden. Hatten wir doch im Vorfeld von einer Baracke und ähnlichem gelesen, ist das Gebäude nun groß genug, die Passagiere von 2 Schiffen zum Wechsel gleichzeitig aufzunehmen. 

Kangerlussuaq bedeutet »Langer Fjord«, mit seinen gewundenen 190 km bildet der Einschnitt nördlich von Kangaamiut den drittlängsten Fjord Grönlands. Am Ende des Fjords liegt der Ort und der Flughafen. Von dort werden wir mit allen möglichen Bussen und LKWs weiterbefördert zu dem kleinen Hafen wo die MS Hamburg auf uns wartet. Kagerlussuak hieß früher Sondre Stromfjord = Südlicher Strom. 

Wir erwischen unseren Wunschbus, den LKW, aber auch auf diesem werden wir auf den 14 km zum Hafen richtig durchgeschüttelt. 

Wegen Ebbe gestaltet sich das Tendern zum Schiff etwas mühsam, es können auf jedes Boot nur 40 Personen. Bei Ebbe kann der Wasserstand hier 2 bis 4 m niedriger sein als bei Flut. 

Aber irgendwann haben wir es geschafft, sind auf dem Schiff und können unsere Kabine 206 mit großem Fenster beziehen.

Die Kabine ist sehr schön groß, viel größer als auf der Fram, mit einer tollen großen Dusche,aus der kein Wasser rausläuft. Der Duschvorhang ist blütenweiß und klebt nicht und die Handtücher sind groß und flauschig. Das sind Kleinigkeiten, die ein altes Schiff aufsitzen.

Das Mittagessen schmeckt vorzüglich. Die

 Menschen auf dem Schiff sind überwiegend nett und bis zum Abend haben wir schon viele Gespräche geführt.

Die Hamburg ist ein wenig größer als die Fram, mit der wir letztes Jahr unterwegs waren. Diese war 114 m lang und 20 m, breit. Die Hamburg fuhr früher als Columbus für Hapag Loyd und ist als Expeditionsschiff mit Eisklasse 1 B gebaut.

Technische Daten
Tonnage:                           15.000 Tonnen
Baujahr/Renovierung:   1997 (Als MS Columbus für Hapag Lloyd Kreuzfahrten)/2020
Länge:                                 144 Meter
Breite:                                   21 Meter
Tiefgang:                                5 Meter
Decks:                                     6
Passagiere:                     400 (bei Doppelbelegung)
Kabinen:                              205
Besatzungsmitglieder:      170
Verhältnis Besatzung/Passagiere:  ca. 1 zu 2,35
Geschwindigkeit:               18 Knoten
Flagge:                                   Bahamas

Nach dem leckeren Abendessen werden die Motoren angeschlossen und wir gehen an Deck. Was für ein Traum.... 

Es ist soooooo schön.

Als Absacker gibt es noch Portwein und Ramazzotti und dann machen sich 20 Stunden auf den Beinen bemerkbar. Wir fallen ins Bett und hoffen, dass wir nicht gleich heute Nacht noch an Deck müssen , Nordlichter gucken. Ganz ehrlich ... Heute brauchen wir die Aurora Borealis nicht mehr. 

Aber um 00:30 ist es soweit, der Nordlichtalarm kommt. Oben an Deck geht es mir wie in Norwegen.... Ich sehe nichts außeeinem wunderbar Sternenhimmel. Nach einer halben Stunde verschwinde ich durchgefroren wieder in meinem Bett. Bald werde ich wieder wach und muss doch mal aus unserem großen Fenster gucken und da ist das Nordlicht mit hloßen Augen zu erkennen. 

Damit hat der erste Tag noch seinen krönenden Abschluss gefunden.